Los participantes en la primera cita del Campeonato Mundial de Resistencia (FIA WEC), las 1.000
Millas de Sebring, deberían haber recorrido una distancia de 1.609,44 kilómetros, con un máximo de
ocho horas de competición. Sin embargo, el mal tiempo durante los últimos sesenta minutos provocó
que la prueba fuese interrumpida con bandera roja, antes de ser cancelada definitivamente a falta de
catorce minutos.
El Circuito Internacional de Sebring, con 6,019 kilómetros de longitud y 17 curvas, está ubicado en un
antiguo aeródromo del ejército de los Estados Unidos, y es el primer circuito permanente del país. En
la actualidad, más de siete décadas después de haber acogido la primera competición en 1950, la
pista sigue siendo muy rápida, y también muy bacheada, debido a sus diferentes tipos de asfalto.
Es un escenario que contrasta con los modernos prototipos Hypercar y LM GTE que participan en el
FIA WEC, la mayoría de los cuales equiparon neumáticos MICHELIN para la primera cita de la
temporada. El ganador, el Alpine Elf Matmut A480-Gibson, por ejemplo, competía por primera vez
con neumáticos Hypercar 31/71-18 en las cuatro ruedas.
“El equipo Alpine Elf Matmut tuvo que ajustar su prototipo después de cambiar sus neumáticos
LMP1, con los que compitió en 2021, por los nuevos neumáticos Hypercar”, señala Pierre Alves,
director de los Programas de Carreras de Resistencia de Michelin. “Después del final de la
temporada pasada, trabajamos con ellos en varias sesiones de pruebas para que sus pilotos
pudieran adaptarse a la nueva gama de neumáticos en diferentes circuitos. Este trabajo dio sus
frutos en Sebring”.
El segundo clasificado en Sebring, el Toyota GR010-Hybrid con el dorsal #8, también equipaba
nuevos neumáticos respecto a la temporada pasada: 29/71-18 en el eje delantero y 34/71-18 en el
trasero, en vez de los 31/71-18 que montaba antes en ambos ejes. Esto implica unos neumáticos
más anchos para las ruedas traseras, que son impulsadas por un motor de combustión. El
Glickenhaus #708 utilizó la misma configuración para finalizar las 1.000 Millas de Sebring en el tercer
puesto.